Veneția caută un plan alternativ pentru inundații la cinci ani de la lansarea barierelor
The Arsenale, colosalul șantier naval care a fost motorul dominației Republicii Venețiene timp de șapte secole, rămâne nucleul controlului orașului asupra apei.
Secțiunea nordică este formată din depozite mari din cărămidă numite capannoni, care în secolul al XVI-lea puteau produce o navă de război pe zi printr-o linie de asamblare riguros ordonată. Acum, unul dintre ele găzduiește centrul de operațiuni al Mose, vastul sistem de apărare împotriva inundațiilor care protejează orașul. Numele este un acronim pentru modulo sperimentale elettromeccanico (modul experimental electromechanic) și face referire la personajul biblic care a despărțit mările. Pentru venețieni, care au văzut orașul devastat de maree, numite acque alte, există ceva miraculos în legătură cu acesta: imensele bariere de inundație, de culori stridente, scufundate în fundul mării la trei intrări între lagună și Adriatic, au salvat Veneția de inundații potențiale de 154 de ori de la inaugurarea lor în 2020.
Cu toate acestea, în ciuda faptului că Mose a fost în funcțiune doar cinci ani, autoritățile locale caută deja un plan B. Creșterea nivelului mării din cauza crizei climatice înseamnă că inginerii sunt nevoiți să ridice barierele de inundație mai frecvent, ceea ce dăunează ecosistemului lagunei. Andrea Rinaldo, șeful comitetului științific al noii autorități lagunare, organizația care gestionează Mose și care este acum responsabilă și cu elaborarea unui plan de succesiune, afirmă: „Odată cu un metru în plus, ar trebui să închideți barierele Mose în medie de 200 de ori pe an, ceea ce înseamnă că este practic mereu închis.”
„Când se întâmplă acest lucru, laguna își pierde natura de mediu de tranziție. Ar deveni un iaz murdar.” Mareele creează un schimb natural de apă și sedimente între laguna Veneției și Adriatic. Barierele de inundație ridicate blochează fluxul de apă, ceea ce încurajează o creștere excesivă a algelor. Când algele mor, se descompun, extrăgând tot oxigenul din apă și omorând peștii și alte plante marine. Rinaldo insistă că Mose nu este prost proiectat. A fost gândit ca un proiect pentru viitor, dar acel viitor a venit mult mai devreme decât se așteptau inginerii. El solicită acțiune imediată: „Nu veți avea o lagună. Nu veți avea un oraș. Și toate acestea ar putea să se întâmple într-un interval de timp comparabil cu timpul pe care l-am avut pentru a proiecta și construi Mose. Nu putem aștepta.”
Așadar, Mose menține Veneția uscată, dar utilizarea sa frecventă încurajează o creștere excesivă a algelor în lagună. A durat cinci decenii pentru ca Mose să fie proiectat și pus în funcțiune, după ce Veneția a suferit cea mai gravă inundație din istoria sa pe 4 noiembrie 1966. Ideea pentru barierele de inundație a fost dezvoltată în anii 1970, iar modulul a fost construit în anii 1980, dar birocrația și îngrijorările legate de impactul său asupra mediului au întârziat implementarea. În 2014, fostul primar al Veneției, Giorgio Orsoni, a fost arestat sub suspiciunea de corupție. Arestarea sa a descoperit o rețea de nepotism și mită care a umflat costul proiectului cu milioane de euro. Mulți venețieni s-au opus inițial Mose din cauza bugetului său în creștere, a impactului asupra lagunei și a unui anumit cinism că ar funcționa vreodată. Dar apoi a funcționat – iar Veneția a rămas uscată de atunci.
Interiorul centrului de operațiuni Mose din Arsenale nordic arată ca un refugiu al unui villain din filmele Bond sau poate ca o startup din Silicon Valley: scări din sticlă, pereți albi strălucitori și birouri ascunse în cuburi din plexiglas frosted. Sala de control are senzația unei camere de război, cu peretele său curbat de ecrane, care afișează o gamă largă de condiții meteorologice care ar putea combina pentru a crea o maree. Un ecran arată o imagine satelitară a Veneției, bărcile apărând ca pete albe în laguna gri. Giovanni Zarotti, directorul tehnic al Mose, explică faptul că mareele nu rămân niciodată necontrolate. Sala de control are chiar o replică exactă în altă parte a complexului Arsenale, în caz de întrerupere a curentului sau altă problemă tehnică. Este o operațiune bine unsă, dar greșelile tot se întâmplă. Zarotti afirmă că decizia de a închide barierele se ia cu trei ore înainte ca nivelul apei să se aștepte să atingă înălțimea care ar provoca inundații.
