Reacția CNAIR la declarațiile lui Horațiu Cosma
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a răspuns recent afirmațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, pe care le consideră „atacuri personale” făcute înaintea unei decizii esențiale a instanței cu privire la transferul unor proiecte majore de infrastructură.
Într-o postare pe Facebook, Pistol a subliniat că a fost ținta a trei atacuri publice în ultimele zile, fiecare pe subiecte diferite, vizându-l direct. El a remarcat: „Trei atacuri publice în trei zile. Trei subiecte diferite. Trei contradicții directe cu fapte publice (…) O singură coincidență de calendar: peste cinci zile, pe 27 mai 2026, Curtea de Apel București se pronunță asupra Ordinului 475”.
Conflictul dintre CNAIR și Ministerul Transporturilor este centrat pe Ordinul 475/2026, care preconizează transferul a cinci proiecte majore de infrastructură către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Pistol a menționat că CNAIR a contestat acest ordin în instanță, conform procedurilor legale, având termen de judecată pe 27 mai 2026.
Directorul CNAIR a explicat că există proiecte despre care se afirmă că sunt blocate de companie, în timp ce realitatea ar fi diferită. De exemplu, referindu-se la Drumul Expres Arad-Oradea, a declarat că au fost alocați „zero lei” în bugetul pe 2026, conform anunțului premierului. De asemenea, privind Autostrada Ploiești-Brașov, a menționat că conducerea CNIR a recunoscut existența unor dificultăți.
Cristian Pistol a comentat și pe marginea litigiului cu Pizzarotti, constructorul Autostrăzii Sebeș-Turda. Acesta a precizat că firma italiană a solicitat despăgubiri de 527 de milioane de lei, iar în urma negocierilor din 2021, CNAIR a reușit să reducă suma la 149,6 milioane de lei. Totuși, Tribunalul Arbitral a majorat ulterior obligația de plată la peste 340 de milioane de lei.
Pe 21 mai 2026, Judecătoria Sectorului 1 a admis cererea de suspendare provizorie, recunoscând astfel că argumentele CNAIR sunt solide.
Un alt punct de tensiune între CNAIR și Ministerul Transporturilor îl constituie propunerea de buget pentru 2026 și schema de personal a companiei. Pistol a afirmat că datele oficiale contrazic declarațiile lui Horațiu Cosma referitoare la extinderea aparatului central. Potrivit acestuia, numărul posturilor la nivel central a scăzut de la 1.259 la 1.163 în 2025, iar în ultimii șase ani, numărul total al angajaților a crescut cu doar cinci persoane, în contextul în care rețeaua de autostrăzi și drumuri expres administrată s-a extins cu peste 564 de kilometri.
El a adăugat că cele 518 posturi pentru care se solicită aprobat sunt vacante și există deja în organigramă, majoritatea destinate structurilor teritoriale. Impactul bugetar al ocupării acestor posturi este estimat la 19,35 milioane lei pentru perioada august-decembrie 2026, sumă ce va fi suportată integral din veniturile proprii ale CNAIR, fără a solicita fonduri de la bugetul de stat.
În ultimele zile, conflictul dintre CNAIR și Ministerul Transporturilor a escaladat, având ca fundal disputele legate de proiectele de infrastructură, bugetul companiei și reorganizarea administrării marilor investiții rutiere.
