Ministrul Transporturilor: „Nu accept decolorarea trenurilor PESA în gara Obor”
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a afirmat marți că nu acceptă ca trenuri noi să fie decolorate de soare în triajul Gării Obor, referindu-se la trenurile PESA.
Miruță a precizat că se caută soluții pentru a pune cât mai curând trenurile în circulație. A fost întrebat de ce trenurile PESA nu sunt puse în circulație, dacă este o problemă la statul român sau Polonia nu a furnizat un sistem de mentenanță pentru acestea. „Dimineață merg la ele, astăzi am avut o ședință. La prima vedere este o chestiune de asumare birocratică între diversele structuri care au diverse responsabilități prin care se interpretează când anume se consideră o obligație închisă (…) Eu vă spun că trenuri noi care să fie decolorate de soare în triajul Gării Obor nu este ceva ce eu accept. Aseară am ajuns, caut metode ca în câteva zile să le dăm drumul”, a transmis Radu Miruță.
Asociația Pro Infrastructură a semnalat, luni, că 21 de rame PESA noi-nouțe zac în Gara Obor. „Polonezii de la PESA s-au trezit că pe lângă trenuri le mai trebuie și hale de mentenanță, așa cum prevede contractul pe care l-au semnat. Ele sunt necesare pentru întreținerea periodică a unităților care a fost prevăzută tocmai ca să evităm tragerea lor «la gard» după câțiva ani de exploatare din lipsă de piese, după cum s-a mai întâmplat, de exemplu, cu multe din automotoarele Desiro. Se vede că e greu ca PESA să găsească hale la maximum 10 km de București, Iași sau Cluj-Napoca. PESA încearcă de luni de zile să obțină acces la ele, dar trenurile sunt tot la Obor, unde stau degeaba și… așteaptă”, a semnalat asociația.
La începutul lunii ianuarie 2024, s-a semnat Contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA (Polonia). Mai multe garnituri au ajuns în România, dar nu au fost încă puse în funcțiune. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunța, la primirea primei rame, că ramele electrice regionale produse de PESA sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate de 160 locuri pe scaune, 243 locuri în picioare, 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 16 locuri pentru biciclete. De asemenea, trenurile sunt dotate cu sistem wi-fi și ating o viteză maximă de 160 km/h.
Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
