Economist: Plafonarea accizei la carburanți, o iluzie vândută ca soluție
Plafonarea accizei la carburanți nu a generat efecte vizibile asupra prețurilor la pompă, acestea fiind dictate de fluctuațiile internaționale ale petrolului, a declarat marți profesorul de economie Cristian Păun, conform Agerpres.
„Nu are nicio legătură plafonarea prețului cu ceea ce se întâmplă pe piață. Aceasta este o măsură populistă, fără impact vizibil. Prețurile au continuat să crească. Ideea de a plafona prețurile, în contextul în care materia primă se scumpește sau se ieftinește în funcție de evenimentele din Strâmtoarea Ormuz, este pur și simplu o iluzie vândută ca o pseudo-soluție”, a afirmat Cristian Păun.
În opinia sa, autoritățile ar trebui să se axeze pe dezvoltarea infrastructurii și a alternativelor la transportul bazat pe carburanți, în loc să recurgă la măsuri de plafonare sau la subvenții. „Soluția este, în cele din urmă, la fiecare dintre noi: să folosim mai mult transportul în comun, să alegem opțiuni alternative precum bicicleta, trotineta, transportul electric, și să electrificăm parcul auto cât mai mult posibil. Mergând pe astfel de soluții, care nu au efect, românii din București sau din marile orașe, fără piste pentru biciclete sau transport electrificat, vor fi mai afectați de această criză decât spaniolii, italienii sau francezii, care dispun de o infrastructură mult mai bine dezvoltată pentru transportul în comun”, a adăugat profesorul.
Cristian Păun a subliniat că evoluția prețurilor la carburanți este în principal determinată de piața internațională a petrolului. „Prețurile cresc sau scad în funcție de fluctuațiile prețului petrolului, acesta fiind principalul element al dinamicii volatilității prețului. Chiar și cu plafonarea adaosului, prețul va continua să crească, pentru că plafonarea adaosului nu face decât să elimine distribuitorii care nu dispun de o rețea de rafinare”, a explicat el.
Profesorul a mai spus că plafonarea adaosului comercial a afectat concurența în piață, în special pentru distribuitorii independenți. „Singurul efect al acestei plafonări a fost eliminarea din piață a unor jucători, respectiv cei care nu aveau rafinării în spate și nu făceau parte dintr-un lanț mai mare de rafinare, transport și prelucrare a petrolului. Aceștia erau doar comercianți de produse petroliere, având doar benzinării și cumpărând produsele de la cei care aveau rafinării. Dacă prețul materiei prime a crescut, plafonarea adaosului la 10% nu a însemnat că prețul s-a redus. Aplicând acel 10% la costuri mai mari cu materia primă, prețul va crește chiar și cu un adaos plafonat. Această măsură a fost, din punctul meu de vedere, un praf în ochi și un cost suplimentar pentru anumite benzinării”, a adăugat el.
Conform specialistului, dispariția unor distribuitori independenți a făcut ca pentru o parte din populație să devină mai complicat să alimenteze, în special în mediul rural, în zone izolate, îndepărtate de orașe. „Nu toate s-au închis. Unele benzinării au fost preluate de marile lanțuri. Cei care au rafinării au cumpărat, practic, pe nimic o parte dintre aceste benzinării și continuă să le achiziționeze. Această criză și modul în care a fost gestionată de politicieni nu au făcut decât să conducă la consolidarea pieței și dispariția unui tip de benzinărie, cea care comercializa doar produse petroliere”, a completat el.
Executivul a adoptat, la începutul lunii aprilie, un act normativ prin care a redus temporar nivelul accizei pentru motorină și a instituit o contribuție de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea țițeiului și a produselor energetice obținute din prelucrarea țițeiului extras pe teritoriul României. Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Ioana Dogioiu, a declarat că acciza la motorina standard comercializată pe piața internă va fi redusă temporar, pe durata crizei pe piața petrolului și a carburanților, cu 30 de bani pe litru, respectiv 36 de bani în total, cu tot cu TVA.
Conform OUG, începând cu 7 aprilie 2026, pe durata situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, nivelul accizei pentru motorina standard comercializată pe piața internă a fost redus temporar de la 2.804,29 lei/1.000 litri la 2.504,29 lei/1.000 litri, respectiv de la 3.318,74 lei/tonă la 2.963,70 lei/tonă.
Marți, deputatul PSD Augustin Hagiu a anunțat că plafonarea prețului la motorină nu va fi prelungită, deoarece proiectul legislativ care ar fi permis extinderea măsurii până la 30 noiembrie a fost blocat în Comisia pentru buget-finanțe a Camerei Deputaților.
