CNAIR: Stadiul lucrărilor la Autostrada Sibiu-Pitești, prioritate națională pentru avize
Proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), pe secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni), a atins un stadiu de execuție de aproape 15%. Progresul lucrărilor este strâns legat de obținerea Acordului Revizuit de Mediu, conform informațiilor oferite de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Asocierea de constructori, formată din firme italiene și românești (Webuild SPA – Tancrad), este responsabilă pentru finalizarea documentației necesare. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a subliniat importanța ca Ministerul Mediului să emită acordul rapid, pentru ca Ministerul Transporturilor să poată elibera Autorizațiile de Construire pe întregul șantier. Pistol a afirmat: „Va fi esențial ca instituțiile din subordinea Ministerului Mediului să analizeze și să emită acordul cu celeritate, pentru ca Ministerul Transporturilor să poată elibera Autorizațiile de Construire pe întregul șantier… (..) Am cerut tuturor părților implicate să trateze acest lanț de avize ca pe o prioritate națională. Fiecare zi de întârziere în birouri este o zi pierdută în munte.”
În prezent, constructorii lucrează pe sectoarele pentru care au obținut Autorizații de Construire, acoperind aproximativ 30% din proiect, cu un efectiv de 1.300 de muncitori și 530 de utilaje. Lucrările includ amenajări de drumuri de acces, relocări de utilități, excavații, umpluturi, consolidări de ziduri de sprijin și alte structuri. Pe cei 37,4 km ai Secțiunii 3 sunt prevăzute construcția unui tunel, 55 de structuri (viaducte și poduri) și două noduri rutiere.
În prezent, se lucrează la 15 poduri, fiecare fiind în diferite etape de execuție, cu stadii fizice între 50% și 92%. La ecoductul Călinești, stadiul fizic a ajuns la 56%, iar lucrările includ excavare, armare, betonare și hidroizolație. În ceea ce privește tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă de 1.780 m, se continuă lucrările pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine), iar forarea tunelului va începe dinspre capătul Sibiu, conform analizelor geotehnice.
Valoarea contractului pentru secțiunea Cornetu-Tigveni este de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă tronsonul care va traversa Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, vital pentru conectivitatea din România, de la Constanța până la punctul de trecere a frontierei de la Nădlac.
Pistol a subliniat că „Dezvoltarea infrastructurii rutiere nu depinde doar de CNAIR și de constructori, ci și de capacitatea ministerelor de resort de a emite în timp util acordurile, avizele și autorizațiile necesare.”
