Volkswagen plănuiește concedierea a până la 100.000 de angajați și închiderea a patru fabrici
Grupul german Volkswagen ia în considerare o restructurare majoră, care ar putea duce la concedierea a până la 100.000 de angajați și la închiderea a patru unități de producție din Germania, conform unor surse Reuters.
Discuțiile pe marginea acestui plan vor avea loc pe 9 iulie, în cadrul unei întâlniri a Consiliului de Supraveghere. Dacă va fi aprobat, acest demers ar putea reprezenta cea mai semnificativă restructurare din istoria industriei auto globale.
Sursele menționează că Volkswagen ar putea închide fabricile din Hanovra, Zwickau, Emden și uzina Audi din Neckarsulm. Între aceste închideri s-ar putea pierde peste 45.000 de locuri de muncă, adăugându-se astfel la cele aproximativ 50.000 de posturi deja vizate de planurile de reducere a personalului existente.
Directorul general Oliver Blume a prezentat acest plan managerilor companiei în săptămâna recent încheiată, căutând sprijin pentru măsurile necesare în contextul dificultăților cu care se confruntă constructorul auto. Volkswagen se confruntă cu o concurență din ce în ce mai acerbă din partea producătorilor chinezi, cu tarifele impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și cu o cerere tot mai scăzută pentru vehicule în Europa.
Anterior, compania a avertizat că actualul model de afaceri nu mai este viabil în aceste condiții. Manager Magazin a raportat că restructurarea ar putea include și o reducere a investițiilor de aproximativ 15%, care ar scădea la puțin peste 130 de miliarde de euro în următorii cinci ani. De asemenea, conducerea analizează posibilitatea separării mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.
Reacția investitorilor a fost una rezervată, iar acțiunile Volkswagen au scăzut cu 3,4% vineri, atingând cel mai jos nivel din ultimii 16 ani. Sindicatul IG Metall, Consiliul angajaților și guvernul landului Saxonia Inferioară, care este al doilea cel mai mare acționar al companiei, au declarat că se vor opune ferm închiderii fabricilor și concedierilor masive. „Dacă astfel de planuri vor merge mai departe, vom face tot ce ne stă în putere pentru a le împiedica”, au afirmat reprezentanții angajaților într-un comunicat comun.
Premierul landului Saxonia Inferioară a subliniat că statul nu va susține o astfel de restructurare. Oliver Blume a încercat și în 2024 să închidă fabrici în Germania, însă s-a confruntat cu opoziția sindicatelor și a fost nevoit să renunțe la plan. Între timp, situația companiei s-a agravat.
Volkswagen a pierdut rapid teren pe piața chineză, unde a fost lider ani de zile. În 2024, a fost depășită de BYD, iar în 2025 a coborât pe locul al treilea. Producătorii chinezi precum BYD, Chery, SAIC și Leapmotor își extind agresiv prezența și în Europa, unde și-au dublat cota de piață în primele luni ale anului.
La finalul anului financiar 2025, grupul Volkswagen avea aproximativ 667.000 de angajați la nivel mondial, dintre care aproape 43% activează în Germania. Dacă planul va fi aprobat, restructurarea ar depăși ca amploare reorganizările majore efectuate de General Motors înainte și în timpul falimentului din 2009, devenind astfel una dintre cele mai mari din istoria industriei auto.
