România alocă 4,7 miliarde de euro din PNRR pentru infrastructura rutieră și feroviară
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), a anunțat că România va utiliza 4,7 miliarde de euro pentru dezvoltarea autostrăzilor și căilor ferate prin PNRR, în urma unei ultime runde de negocieri înainte de termenul limită din august.
Cosma a subliniat că, după finalizarea negocierilor, începe o etapă crucială pentru implementarea proiectelor și maximizarea fiecărui euro disponibil prin PNRR. România își propune să atragă toate fondurile europene nerambursabile dedicate transporturilor, având în vedere un grant de 2,1 miliarde de euro.
În prezent, se continuă finanțarea pentru Autostrada Moldovei A7, între Focșani și Bacău, și pentru lotul lipsă de pe Autostrada A1, care leagă Margina de Holdea. De asemenea, primele două loturi ale magistralei feroviare Cluj – Oradea au fost mutate pe componenta de grant, având un stadiu avansat și șanse mari de a îndeplini jaloanele europene în această vară. Autostrada Bacău – Pașcani va beneficia de finanțare integrală din componenta de împrumut a PNRR.
Secretarul de stat a menționat că, în urma negocierilor cu Comisia Europeană, s-a realizat o schimbare semnificativă în modul de gestionare a riscurilor. Astfel, în colaborare cu premierul Ilie Bolojan, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene Dragoș Pîslaru și ministrul Transporturilor Radu Miruță, s-a obținut posibilitatea decontării proporționale pentru lucrările finalizate până la 31 august pe A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea.
Acest aspect va reduce penalizările în cazul întârzierilor, permițând plăți în funcție de progresul efectiv realizat. Aceasta înseamnă că întârzierile companiei de drumuri CNAIR nu vor mai conduce automat la pierderi semnificative de fonduri europene pentru România.
România continuă să beneficieze de condiții favorabile de finanțare europeană, având acces la costuri de împrumut mai avantajoase decât cele disponibile pe piețele financiare individuale. În următoarele două luni, MTI va depune eforturi continue pentru a maximiza progresul pe proiecte și a atinge obiectivele stabilite pentru 31 august. Ulterior, activitatea va continua, având ca țel final deschiderea completă a Autostrăzii A7 până la Pașcani și finalizarea ultimilor kilometri lipsă ai Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea. „Negocierile s-au încheiat. Acum începe cursa finală pentru livrarea acestor proiecte și pentru valorificarea fiecărui euro disponibil prin PNRR”, a declarat Horațiu Cosma.
