Aeroporturile europene ar putea avea lipsă de combustibil pentru avioane în trei săptămâni
Aeroporturile europene au declarat că lipsa de combustibil pentru avioane ar putea afecta sezonul estival de vacanțe, dacă livrările de petrol nu încep să curgă prin strâmtoarea Hormuz în următoarele trei săptămâni.
Aeroports Council International (ACI) Europe a scris lui Apostolos Tzitzikostas, comisarul pentru transporturi al UE, spunând că blocul se află la trei săptămâni distanță de lipsuri. Această avertizare va ridica îngrijorări cu privire la riscul anulării zborurilor sau vacanțelor, dacă războiul dintre SUA și Israel împotriva Iranului continuă. Prețurile petrolului au crescut semnificativ din martie, după ce Iran a închis efectiv strâmtoarea Hormuz, o rută comercială esențială pentru exporturile din Golf, ca răspuns la atacuri. Donald Trump a anunțat săptămâna aceasta un armistițiu, dar prețurile petrolului Brent au rămas în jur de 96 de dolari pe baril vineri, în ciuda îngrijorărilor că acesta nu va fi menținut. Înainte de război, petrolul se tranzacționa la aproximativ 72 de dolari.
„Dacă trecerea prin strâmtoarea Hormuz nu reîncepe într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, o lipsă sistemică de combustibil pentru avioane va deveni o realitate pentru UE”, se arată în scrisoare. Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut semnificativ din februarie, după atacurile asupra Iranului ordonate de Trump și prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu. Prețurile globale pentru combustibilul de aviație, la sfârșitul săptămânii trecute, s-au dublat comparativ cu anul trecut, ajungând la 1.650 de dolari pe tonă, conform datelor monitorizate de IATA, un grup de lobby pentru companiile aeriene. Regiunea cel mai grav afectată a fost Asia, cu prețuri crescute cu 163% față de anul precedent. Totuși, prețurile în Europa au crescut cu 138%, în contextul unei competiții globale pentru asigurarea combustibilului.
Michael O’Leary, directorul executiv al celei mai mari companii aeriene din Europa, Ryanair, a declarat săptămâna aceasta că Marea Britanie, care nu este membră a UE, este cea mai vulnerabilă țară din Europa la posibilele lipsuri de combustibil pentru avioane din cauza dependenței sale de Kuweit. Ultimul transport de combustibil pentru avioane din Europa care a trecut prin strâmtoarea Hormuz înainte de începerea războiului este programat să ajungă la Copenhaga mâine, după ce aceeași navă a livrat o cantitate parțială la Rotterdam luni, conform datelor furnizate de Vortexa. Ultima navă de combustibil din Golf destinată Regatului Unit a ajuns în Kent pe vasul Maetiga din Arabia Saudită marți.
Europa a obținut de obicei peste 60% din combustibilul său pentru avioane de la rafinăriile din Golf, dintre care peste 40% a fost transportat prin strâmtoarea Hormuz. Controlul Iranului asupra acestei strâmtori comerciale vitale a forțat cumpărătorii europeni să concureze cu Asia pentru livrări proaspete din alte părți ale lumii, în timp ce ultimele livrări din Golf au fost reduse. Piața globală pentru combustibilul de aviație a fost deosebit de expusă la perturbările din Golf, deoarece există mai puține rute alternative pentru exporturi, conform băncii de investiții australiene Macquarie. Deși unele exporturi de petrol brut au reușit să ocolească strâmtoarea prin conducte, combustibilul pentru avioane nu are aceste opțiuni disponibile. În cazul în care fluxurile comerciale reîncep, banca se așteaptă ca piața produselor petroliere rafinate, cum ar fi combustibilii, să dureze cu cel puțin două până la trei luni mai mult decât piețele de petrol brut pentru a se normaliza.
